大规模网联车辆协同服务技术与应用

车辆连在一起以后，互相之间不通气的，我们称之为监而不控，大量的平台都是监控平台，但没有控制作用。联而不通，大家都连到平台上，其实他们互相之间不通。汇而不聚，数据没有有效地聚集在一起发挥作用。

2021-09-02

中国智能交通协会解读《智能交通科技领域中欧国际合作发展研究》报告，厘清中欧智能交通合作发展新趋势

中欧交通领域合作是中欧科技合作的重要组成部分，在双边政府的支持下，取得丰硕成果。随着中国新基建的兴起，将极大的推动中国智能交通的发展。而欧盟去年底发布的《可持续与智能交通战略》，提出了构建绿色，智能的欧盟一体化综合交通网战略。双方在这一领域发展目标高度契合，为进一步深化中欧智能交通领域的国际合作奠定基础。

2021-08-27

智能航运的新型基础设施建设研究

习近平总书记曾经深刻指出：经济强国必定是海洋强国、航运强国。航运业是最古老的行业之一，世界上很多繁荣璀璨的城市都是因港而兴。今天，我们国家绝大多数的大宗商品运输都是依靠航运，航运业为保障国家经济发展和社会稳定发挥了不可替代的作用。航运业经过了漫长的历史演化，一直在不断进步和自我革新，想要全面认识我们这个时代的航运，至少需要从三个空间来看。

2021-08-24

智慧高速公路技术体系构建及应用

一个新体系的出现，往往会发生在由传统向现代变迁的特定历史时期。近几年我们研究提出智慧高速公路技术体系，有几个原因。第一，传统三大系统支撑的现行高速公路技术体系是以管理为导向的体系，而现在民众出行对精细服务的需求突出。现行技术体系在从管理型向服务型转变时表现出了不适应性。

2021-08-23

智慧停车助力北京停车规范实施

首先介绍一下北京的停车规划，停车规划是综合交通体系规划当中的重要的子项。城市停车规划规范是我们院作为主编单位编制和起草的。这也是我国的第一部关于停车规划方面的标准，停车规划规范当中明确要求停车专项规划里面，包括下面几块内容，现状调查、供需关系分析、需求预测，以及战略目标制定，还有三大构成部分。

2021-08-19

车路协同与智慧公路

随着我国交通系统的发展，尤其是我们国家具体发展战略确定了车路协同的重要发展路线后，智慧公路的发展就跟车路协同一定是分不开了。车路协同是我在2002、2003年做科技部交通领域专家的时候，根据下一代互联网和传感器网络发展提出来的概念，当时我们认为这两个技术的发展，必然会对交通系统产生革命性的影响。

2021-08-18

船舶与海洋工程机电设备智能技术应用

智能技术不单是装备的智能。智能技术将赋能产业升级，是培育产业发展新内核的动力，基于互联网的智能产品、智能制造、智能服务，将促进船岸、供需等多领域融合，重构产业生态。在研究过程中，始终以制造强国、海洋强国、交通强国、数字中国为战略引导，抓住智能化是船舶工业转型升级、高质量发展的主攻方向。

2021-08-17

面向未来的智能网联交通

交通系统的问题非常之多，同行们也做了非常多的工作，但是未来依然有无限、广阔的空间，不仅在中国，在世界上无论是发达国家、发展中国家都这样认为，即便像伦敦这样历史悠久的城市，做了很多工作的结论是依然需要持续地努力对策交通问题。

2021-08-13

货车靠右管理的思考与实践

刚才主持人说我们是从2017年开始把这项工作作为全省的一项重点工作来抓，先是在1340公里的重点路段开始试点，到2018年我们在全省推广，经过2019年的强化，再到2020年开始探索专用车道，这项工作我们已经持续抓了4年。

2021-08-12

考虑乘员舒适性的自动驾驶控制策略研究

最近十年来，自动驾驶研究非常活跃，研究者主要在关注自动驾驶车辆的安全性和运行效率，车辆乘坐舒适性往往被忽略。车辆乘坐舒适性会影响人们对自动驾驶车辆的接受度和信任度，进而影响自动驾驶车辆的普及。如果车辆乘坐不舒适，老百姓是不会接受的，自动驾驶车辆的发展就会受到制约。

2021-08-10